Küresel jeopolitik gerilimler, havayolu endüstrisinde maliyetleri rekor seviyelere çıkardı. İran ile yaşanan çatışmaların ardından artan jet yakıtı fiyatları, düşük maliyetli havayollarını (LCC) zor durumda bıraktı. Değer Havayolları Birliği, sektörü sürdürülebilir kılmak amacıyla Trump yönetiminden 2,5 milyar dolarlık büyük bir finansal yardım talep etti.
MALİYETLER DÜNYA GENELİNDE YÜKSELİYOR
New York Times’ta yer alan habere göre, Kuzey Amerika’da jet yakıtının galon fiyatı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 88 artarak 4,10 dolara ulaşmış durumda. Havayolu şirketleri, bu devasa maliyet artışını bilet fiyatlarına yansıtmak zorunda kalırken, talep edilen likidite desteğinin bilet fiyatlarını makul seviyelerde tutmanın “tek çözümü” olduğu ifade ediliyor.
SPİRİT HAVA YOLLARI KRİZİ DERİNLEŞİYOR
Spirit Airlines, yaşanan krizin merkezinde yer alan bir diğer önemli firma. Nakit rezervleri tükenmek üzere olan şirket, 500 milyon dolarlık bir kredi karşılığında hükümetle müzakerelerde bulunuyor. Yapılan görüşmelerde, hükümetin finansal araçlar aracılığıyla şirketin yüzde 90 hissesini devralma yetkisine sahip olmasının öngörüldüğü bilgisi geldi. Şirket avukatları, alacaklılarla anlaşmak için geç kalındığını ve hükümet yardımının bir “ulusal güvenlik” meselesi olarak ele alınması gerektiğini vurguluyor.
WASHİNGTON’DA GİZLİ ÇATIŞMA: “KÖTÜ YÖNETİME PARA YATIRMAYIZ”
Havayollarının yardım talepleri, ABD Kongresi’nde tartışmalara yol açtı. Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, “Zaten kötü giden bir işe daha fazla kaynak aktarmaya sıcak bakmıyoruz” diyerek şüpheci bir yaklaşım sergiledi. Cumhuriyetçi Senatör Ted Cruz, bu adımı “berbat bir fikir” olarak değerlendirirken, Demokrat Senatör Elizabeth Warren, dış politikaların yakıt maliyetlerini artırdığını belirterek vergi mükelleflerinin parasının korunması gerektiğini ifade etti.
VERGİ İNDİRİMİ TALEPLERİ MASADA
Nakit desteğine ek olarak, Allegiant, Frontier ve Sun Country gibi havayolu şirketleri, bilet maliyetlerini düşürmek amacıyla hükümetten aşağıdaki taleplerde bulundu: Yüzde 7,5’lik özel tüketim vergisinin askıya alınması ve segment başına alınan 5,30 dolarlık ücretin geçici olarak durdurulması. Analistler, Kongre onayı olmadan bu tür büyük bir yardım paketinin geçmesinin zor olduğunu, olası tek çözümün “Savunma Üretim Yasası” gibi olağanüstü yetkilerle mümkün olabileceğini belirtiyor.
